| 听证会上三大“声音”青黄湾口位置跨海通道桥隧方案 |
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| 新浪青岛房产频道 2004-10-13 合作：青岛房地产信息网 | |
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最集中的声音： 建隧 “首先声明，我个人倾向于建隧道。”根据昨天的会议议程安排，每位与会代表限定的发言时间为5分钟。为了能在如此短暂的时间里表明自己的观点，15位参会代表不约而同地选择在开场白中首先亮出自己的主要观点。 听证会结束时，主持人宣布，15位参加听证的代表中，11人的观点倾向于“建隧道”，其余4人的观点倾向于“建桥”。最迫切的声音： 早！快！ 昨天，听证代表们在讲述自己的观点时，大都提出了自己内心最迫切的想法：让跨海通道早日畅通！ 来自市地税部门的时文宜代表在发表了自己的观点后，首先提出了建议：“要快建，让青黄之间早日通畅！”来自港务局的蒋先生则以“让这条全天候的‘黄金通道’早日贯通”的急迫愿望结束了自己的发言。最强烈的声音： 开发区人 在昨天的听证代表中，来自开发区或经常来往于开发区的市民有多位。由于他们的日常工作和生活与跨海通道有着“切身的利益关系”，他们在提出建议时显得尤为集中和强烈。 “我在开发区工作15年了，天天都在关注着这个问题！”一位名叫吕振西的开发区人第一个要求发言，首先声明了自己与开发区、与跨海通道的密切程度。“就在今天早晨我来参加听证会时，再次饱受青黄不畅通之苦。昨晚我听到又刮起了大风，因为担心轮渡不通，早晨不到六点就赶到了轮渡公司，一看轮船能通，赶紧搭乘第一班船赶了过来。根据切身体会，我认为跨海通道的建设已成迫切需要！”记者孙伟 青黄跨海通道桥隧方案听证会的消息昨天经本报报道后，引起了广大市民和社会各界的普遍关注。纷纷希望对桥隧方案和听证会内容做进一步了解，本报今日刊发这组报道，满足读者要求。  湾口大桥方案 2001年，有关部门上报国家计委的湾口大桥方案是：南岸为薛家岛脚子石嘴，跨越胶州湾口，北岸为团岛至八大峡西侧，到贵州路落地。海湾大桥全长5314米，其中主桥长2944米。南岸引桥长260米，直接落地；北岸引桥采用高架方案，长2110米。桥位水面宽3380米，最大水深42米。高潮位时通航净高65米，主通航孔按满足青岛港代表船型（30万吨油轮）双向通航标准设计，宽为1046米。采用主跨1652米的钢箱梁悬索桥，按城市快速路标准，桥面宽度为双向6车道，两侧各加一条2.5米紧急停车道，设计时速100公里。建设工期为4.5年，设计使用年限为120年。总投资为41亿元，其中工程费用29.5亿元，征地及拆迁补偿等其他费用当时估算5.4亿元。 湾口隧道方案 隧道北起点在团岛路，南端在薛家岛于北庄村和后岔湾村之间出洞，工程全长6170米，其中隧道长5550米（海域段长3300米），两端敞口段长度各620米。 隧道为双向六车道，按城市快速道路标准，设计时速80公里，使用年限为100年。隧道采用V形坡，隧道最低点高程为－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。采用双洞加服务隧道，矿山法施工，工期为3－4年。总投资31.8亿元（不含城区接线工程），其中工程投资23.1亿元，拆迁及征地等其他费用5.1亿元。 青岛晚报 |
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