| 青岛绘就拥湾发展蓝本 将建滨海生态花园(图) |
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| 新浪青岛房产频道 2008-09-03 合作：青岛房地产信息网 | |
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 红岛新城规划图 市规划局供图 建成“生态花园” 滨海城市组群 “环湾保护、拥湾发展”概念规划研究昨公布 开始进入加快实施阶段 备受社会各界关注的《“环湾保护、拥湾发展”概念规划研究》日前编制完成，并经市委常委会审议通过。昨日记者从市规划局获悉，此次概念规划研究文本，初步构筑起科学规划体系，清晰地勾勒出环湾保护的宏大蓝图，描绘出拥湾发展的战略路径。这一重大研究成果的形成也标志着市委、市政府提出的“环湾保护、拥湾发展”战略进入加快实施阶段。 规划区域 总面积约500多平方公里 该研究涉及胶州湾的历史与未来、环湾保护、功能发展定位、环湾交通、景观规划、战略意义、工作建议等七个方面，规划研究范围包括市南西部地区、老港区、四方李沧西部、红岛、胶州少海新城、黄岛东部等区域，总面积约为500多平方公里。 整体上，环胶州湾区域将建设成为集高新技术产业、科技研发、商贸旅游、文化娱乐和优质人居环境等功能于一体的国际一流滨海城市组群。环胶州湾产业整体格局分为西海岸、北海岸与东海岸，其中西海岸（以第二产业为主）：港口、制造业新城，主要依托港口进行相关产业功能拓展，强化青岛港在环渤海以及东亚经济圈的枢纽港地位，促进产业集群的集聚与辐射；北海岸（主导产业为第二、三产业）：国际一流的生态型科技新城，以面向未来的新型高科技产业为主，是青岛以及半岛都市圈的高端产业聚集区；东海岸（以第三产业为主）：以金融、信息、商务商贸、旅游等为主的现代服务业集聚地。 而旅游的发展贯穿胶州湾全线，环湾形成以唐岛湾中心区、胶州少海新城、大沽河生态湿地、红岛生态城、四方滨海新区、邮轮母港、小港湾等区域为主构成的旅游格局；大力发展水上旅游，环湾建设轮渡、游艇、帆船、邮轮等各类码头，完善水上娱乐设施的规划建设，形成中国北方水上旅游活动中心。 保护措施 划定海岸控制线保护海湾 按照“在保护的前提下发展、在发展的过程中保护”的指导原则，此次概念规划研究文本提出从保护、治理、再生三个方面来实施环湾保护。 具体措施包括划定海岸保护控制线，严禁填海，保护岸线的自然属性；划定河道保护蓝线以及两侧的生态绿线，打通海滨与内陆的联系廊道；保护墨水河、大沽河、洋河等河口地区形成的滩涂湿地，通过建设湿地公园，适度发展生态旅游；加强环湾区域产业布局研究和建立项目环保准入制度；加快城市污水处理系统的建设，实现污水收集和处理率达到100％，并逐步提高再生水的利用率；编制针对主要污染源的总量控制计划和逐年削减排污总量的规划，确定胶州湾水质达到相关功能区划标准的具体计划；建立环境事故应急反应体系，提高胶州湾的生态安全。结合现状自然水系脉络，开挖人工河道，恢复红岛自然水道，打造胶州湾北部生态岛链等。 交通发展 远景发展有九个设想 环湾交通主要基于道路网、轨道网和重要交通枢纽，实现环湾快速、大容量、便捷的交通联系。远景环湾交通发展设想有九个方面，包括将铁路主客站设置在城阳，与机场共同组成大青岛地区的客运对外交通枢纽；建立城阳枢纽至城市各主要区域和辐射青岛周边区域的城市快速轨道交通线；将老港区功能调整为客运，其散杂货运输功能调整到董家口港；老港区功能转变可改变交通流的车辆构成比例，为周边道路功能调整创造条件；将楼山站以南的铁路调整为城市（城际）轨道交通和城市快速路的复合走廊，取消楼山站以南货线功能；胶州湾高速公路调整为滨海景观大道； 建立自行车交通系统，实施绿色交通模式，培育形成步行——轨道交通——自行车交通为交通链的绿色交通模式，为沿海旅游、结合轨道交通站点的接驳交通服务等方面。近期意见包括建设隧道接线和重庆路快速路，加强环湾区域的快速交通联系等。（ 青岛早报 记者 孙静芳） |
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